En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
2*2 voie tout le long de l'avenue
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Association 60 millions de piétons 31
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Franchissement soutterain de l'A64
Favoriser le passage au vélo pour tous
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Oui + sécuriser les carrefours
Et les tunnels ?
Priorité au franchissement A64
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Non à l'augmentation de la capacité routière
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Circulation vélos
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Franchissement A64 pour les vélos
Zone ZFE
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Revoir les priorités
Trafic routier non considéré par le projet
Solution de franchissement de l'A64
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Améliorer le quotidien des modes actifs
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Mettre en place plus de transport en commun
REV12 - Tracé Nord
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Fluidifier le trafic
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Circulation Eisenhower
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Amélioration de la circulation à contresens ;)
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
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