Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Revoir les priorités
Et les tunnels ?
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Fluidifier le trafic
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Franchissement A64 pour les vélos
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Circulation Eisenhower
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
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