Améliorer le quotidien des modes actifs
Solution de franchissement de l'A64
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Oui + sécuriser les carrefours
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Zone ZFE
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Mettre en place plus de transport en commun
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Trafic routier non considéré par le projet
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Revoir les priorités
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Favoriser le passage au vélo pour tous
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Franchissement soutterain de l'A64
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Non à l'augmentation de la capacité routière
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Priorité au franchissement A64
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
2*2 voie tout le long de l'avenue
Franchissement A64 pour les vélos
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Circulation Eisenhower
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Et les tunnels ?
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