Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Oui + sécuriser les carrefours
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Circulation Eisenhower
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Solution de franchissement de l'A64
Fluidifier le trafic
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Favoriser le passage au vélo pour tous
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
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