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✍ Jusqu'au 31 Octobre 2023 inclus, vous pouviez donner votre avis et partager vos observations quant au projet de l'avenue Eisenhower ci-dessous.

🔎 Consultez le dossier de concertation

65 propositions

Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Franchissement A64 pour les vélos
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Favoriser le passage au vélo pour tous
Oui + sécuriser les carrefours
Priorité au franchissement A64
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
2*2 voie tout le long de l'avenue
Association 60 millions de piétons 31
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Circulation Eisenhower
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Améliorer le quotidien des modes actifs
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de

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25
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