Améliorer le quotidien des modes actifs
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
2*2 voie tout le long de l'avenue
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Priorité au franchissement A64
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Non à l'augmentation de la capacité routière
Trafic routier non considéré par le projet
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Circulation vélos
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Et les tunnels ?
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Résultats par page :
Partager