Concertation publique sur le réaménagement et la requalification de la M820

Projet impactant six communes de la Métropole : Toulouse, Fenouillet, Aucamville, Saint­ Alban, Lespinasse et Saint-Jory.

Étape 2 sur 2
Synthèse et Bilan 19/10/2024 - 31/12/2024
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Changements sur "Supprimer les péages de Lalande et st Jory/Bruguières et les déplacer au nord de Castelnau-d'Estrétefonds"

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  • +["Diversifier les flux de mobilité au nord de Toulouse\n\nSupprimer les péages de Lalande et st Jory/Bruguières et les déplacer au nord de Castelnau-d'Estrétefonds\n\nLes habitants du nord Toulousain subissent une double peine avec l’autoroute A62 qui pénètre dans l’agglomération. \nElle coupe en deux plusieurs communes comme une barrière, sans y être raccordées.\nLes automobilistes qui n’ont pas le choix des transports en commun, préfèrent emprunter la RM 820 et les routes secondaires, participant ainsi aux encombrements de nos communes, pour ne pas payer le péage. \nLa donne à changée avec l'urbanisation intensive du nord Toulousain, il ne devrait pas y avoir de nouveaux projets de constructions sans cohérence “habitat / mobilité”.\nCréer des raccordements de communes sur cette autoroute devenant libre accès au niveau d’Aucamville et Saint-Alban. \nIl paraît nécessaire de diversifier les flux de mobilité sur ce secteur qui est sinistré au niveau des mobilités.\nAvec les pistes cyclables type REV sur la RM 820, éloignées de la circulation à cause de la pollution. \nGarder les pistes le long du canal pour les piétons et les cycles loisirs. Aménager un cheminement sur la rive droite du canal en gardant sa verdure et qui ne soit pas grignoté par les travaux de la LGV.\nAccélérer les travaux des lignes RER et des gares multimodales.\nMettre en place des cadencements plus nombreux sur les lignes existantes en attendant.\nRéaliser le “barreau” entre le rond-point Centaure et Castelginest, pourtant financé par Toulouse Métropole n’a jamais été réalisé.\nLe 14 février 2019 Toulouse Métropole décidait le PARM et mettre le BUN en priorité 1, qu’en est-il aujourd’hui ? On se rend compte aujourd’hui que son abandon entraîne une asphyxie générale du secteur. Rien n’a été fait pour le relancer malgré les promesses."]
  • +["Diversifier les flux de mobilité au nord de Toulouse\n\nSupprimer les péages de Lalande et st Jory/Bruguières et les déplacer au nord de Castelnau-d'Estrétefonds\n\nLes habitants du nord Toulousain subissent une double peine avec l’autoroute A62 qui pénètre dans l’agglomération. \nElle coupe en deux plusieurs communes comme une barrière, sans y être raccordées.\nLes automobilistes qui n’ont pas le choix des transports en commun, préfèrent emprunter la RM 820 et les routes secondaires, participant ainsi aux encombrements de nos communes, pour ne pas payer le péage. \nLa donne à changée avec l'urbanisation intensive du nord Toulousain, il ne devrait pas y avoir de nouveaux projets de constructions sans cohérence “habitat / mobilité”.\nCréer des raccordements de communes sur cette autoroute devenant libre accès au niveau d’Aucamville et Saint-Alban. \nIl paraît nécessaire de diversifier les flux de mobilité sur ce secteur qui est sinistré au niveau des mobilités.\nAvec les pistes cyclables type REV sur la RM 820, éloignées de la circulation à cause de la pollution. \nGarder les pistes le long du canal pour les piétons et les cycles loisirs. Aménager un cheminement sur la rive droite du canal en gardant sa verdure et qui ne soit pas grignoté par les travaux de la LGV.\nAccélérer les travaux des lignes RER et des gares multimodales.\nMettre en place des cadencements plus nombreux sur les lignes existantes en attendant.\nRéaliser le “barreau” entre le rond-point Centaure et Castelginest, pourtant financé par Toulouse Métropole n’a jamais été réalisé.\nLe 14 février 2019 Toulouse Métropole décidait le PARM et mettre le BUN en priorité 1, qu’en est-il aujourd’hui ? On se rend compte aujourd’hui que son abandon entraîne une asphyxie générale du secteur. Rien n’a été fait pour le relancer malgré les promesses."]
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  • +["Diversifier les flux de mobilité au nord de Toulouse\n\nSupprimer les péages de Lalande et st Jory/Bruguières et les déplacer au nord de Castelnau-d'Estrétefonds\n\nLes habitants du nord Toulousain subissent une double peine avec l’autoroute A62 qui pénètre dans l’agglomération. \nElle coupe en deux plusieurs communes comme une barrière, sans y être raccordées.\nLes automobilistes qui n’ont pas le choix des transports en commun, préfèrent emprunter la RM 820 et les routes secondaires, participant ainsi aux encombrements de nos communes, pour ne pas payer le péage. \nLa donne à changée avec l'urbanisation intensive du nord Toulousain, il ne devrait pas y avoir de nouveaux projets de constructions sans cohérence “habitat / mobilité”.\nCréer des raccordements de communes sur cette autoroute devenant libre accès au niveau d’Aucamville et Saint-Alban. \nIl paraît nécessaire de diversifier les flux de mobilité sur ce secteur qui est sinistré au niveau des mobilités.\nAvec les pistes cyclables type REV sur la RM 820, éloignées de la circulation à cause de la pollution. \nGarder les pistes le long du canal pour les piétons et les cycles loisirs. Aménager un cheminement sur la rive droite du canal en gardant sa verdure et qui ne soit pas grignoté par les travaux de la LGV.\nAccélérer les travaux des lignes RER et des gares multimodales.\nMettre en place des cadencements plus nombreux sur les lignes existantes en attendant.\nRéaliser le “barreau” entre le rond-point Centaure et Castelginest, pourtant financé par Toulouse Métropole n’a jamais été réalisé.\nLe 14 février 2019 Toulouse Métropole décidait le PARM et mettre le BUN en priorité 1, qu’en est-il aujourd’hui ? On se rend compte aujourd’hui que son abandon entraîne une asphyxie générale du secteur. Rien n’a été fait pour le relancer malgré les promesses."]
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Avatar: Malcaras Malcaras
Version créée le 18/10/2024 16:02

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