Concertation publique sur le réaménagement et la requalification de la M820

Projet impactant six communes de la Métropole : Toulouse, Fenouillet, Aucamville, Saint­ Alban, Lespinasse et Saint-Jory.

Étape 2 sur 2
Synthèse et Bilan 19/10/2024 - 31/12/2024
Voir les étapes

Changements sur "Eviter les pistes cyclables sur trottoir"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Eviter les pistes cyclables sur trottoir"}
  • +{"fr"=>"Eviter les pistes cyclables sur trottoir"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Eviter les pistes cyclables sur trottoir"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Eviter les pistes cyclables sur trottoir"}

Corps du texte

  • +["Sur la séquence 1-A – Coupe 1 (entre Barrière de Paris et la rue Jules Ferry), il semble que la piste cyclable soit sur le même profil que le trottoir. On peut comprendre le besoin de sécuriser les cyclistes par rapport aux voitures, par contre c'est plus difficile vis à vis des piétons avec cette solution. De plus dans cette séquence très urbaine il y a des passages bateaux pour les sorties de garage, ça oblige la piste cyclable à suivre ces dénivelés et en plus la sortie des véhicules de leur garage serait plus sécurisante si la piste était perçue comme le début de la voirie. serait-il possible de positionner la piste sur le même profil que la voirie, en la sécurisant par une bordure basse vis à vis des voitures ou tout autre système non dangereux?"]
  • +["Sur la séquence 1-A – Coupe 1 (entre Barrière de Paris et la rue Jules Ferry), il semble que la piste cyclable soit sur le même profil que le trottoir. On peut comprendre le besoin de sécuriser les cyclistes par rapport aux voitures, par contre c'est plus difficile vis à vis des piétons avec cette solution. De plus dans cette séquence très urbaine il y a des passages bateaux pour les sorties de garage, ça oblige la piste cyclable à suivre ces dénivelés et en plus la sortie des véhicules de leur garage serait plus sécurisante si la piste était perçue comme le début de la voirie. serait-il possible de positionner la piste sur le même profil que la voirie, en la sécurisant par une bordure basse vis à vis des voitures ou tout autre système non dangereux?"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Sur la séquence 1-A – Coupe 1 (entre Barrière de Paris et la rue Jules Ferry), il semble que la piste cyclable soit sur le même profil que le trottoir. On peut comprendre le besoin de sécuriser les cyclistes par rapport aux voitures, par contre c'est plus difficile vis à vis des piétons avec cette solution. De plus dans cette séquence très urbaine il y a des passages bateaux pour les sorties de garage, ça oblige la piste cyclable à suivre ces dénivelés et en plus la sortie des véhicules de leur garage serait plus sécurisante si la piste était perçue comme le début de la voirie. serait-il possible de positionner la piste sur le même profil que la voirie, en la sécurisant par une bordure basse vis à vis des voitures ou tout autre système non dangereux?"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Sur la séquence 1-A – Coupe 1 (entre Barrière de Paris et la rue Jules Ferry), il semble que la piste cyclable soit sur le même profil que le trottoir. On peut comprendre le besoin de sécuriser les cyclistes par rapport aux voitures, par contre c'est plus difficile vis à vis des piétons avec cette solution. De plus dans cette séquence très urbaine il y a des passages bateaux pour les sorties de garage, ça oblige la piste cyclable à suivre ces dénivelés et en plus la sortie des véhicules de leur garage serait plus sécurisante si la piste était perçue comme le début de la voirie. serait-il possible de positionner la piste sur le même profil que la voirie, en la sécurisant par une bordure basse vis à vis des voitures ou tout autre système non dangereux?"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: RémiD RémiD
Version créée le 04/10/2024 14:18

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies