Concertation publique sur le réaménagement et la requalification de la M820

Projet impactant six communes de la Métropole : Toulouse, Fenouillet, Aucamville, Saint­ Alban, Lespinasse et Saint-Jory.

Étape 2 sur 2
Synthèse et Bilan 19/10/2024 - 31/12/2024
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Changements sur "Mettre l'accent sur les transports en commun, non sur le visuel"

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  • +["Ce projet n'est pas du tout adapté à la réalité de cette voie totalement saturée en permanence et totalement inadaptée aux commerces, et entreprises qui la bordent. Mettre autant l'accent sur le cyclisme ne résoudra pas du tout la problématique de la fluidité de la circulation. Déjà, comment va se gérer le sens de circulation des véhicules qui sortiront de la zone à droite de la route de la Paris (lacourtensourt par exemple) et qui souhaiteront aller à gauche, direction Toulouse, ou l'inverse.\nEnsuite, certains points sont cruciaux et sont totalement éludés : pourquoi le nombre de trains et de gares ne sont pas revus à la hausse : aucune gare à Lespinasse, pas d'aire de co-voiturage, ni vers Lespinasse, ni vers le MIN, afin de désengorger un peu. Pourquoi ne pas travailler un peu plus sur un aménagement site propre, d'un bout à l'autre, comme à la route d'Espagne, vers l'oncopole?\nOn a l'impression que des bribes d'idées sont jetées sur certains secteurs, beaucoup d'argent va être investi, et au final, la problématique du trafic ne sera pas du tout réduite : seul l'impact visuel sera amélioré."]
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  • +["Ce projet n'est pas du tout adapté à la réalité de cette voie totalement saturée en permanence et totalement inadaptée aux commerces, et entreprises qui la bordent. Mettre autant l'accent sur le cyclisme ne résoudra pas du tout la problématique de la fluidité de la circulation. Déjà, comment va se gérer le sens de circulation des véhicules qui sortiront de la zone à droite de la route de la Paris (lacourtensourt par exemple) et qui souhaiteront aller à gauche, direction Toulouse, ou l'inverse.\nEnsuite, certains points sont cruciaux et sont totalement éludés : pourquoi le nombre de trains et de gares ne sont pas revus à la hausse : aucune gare à Lespinasse, pas d'aire de co-voiturage, ni vers Lespinasse, ni vers le MIN, afin de désengorger un peu. Pourquoi ne pas travailler un peu plus sur un aménagement site propre, d'un bout à l'autre, comme à la route d'Espagne, vers l'oncopole?\nOn a l'impression que des bribes d'idées sont jetées sur certains secteurs, beaucoup d'argent va être investi, et au final, la problématique du trafic ne sera pas du tout réduite : seul l'impact visuel sera amélioré."]
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  • +["Ce projet n'est pas du tout adapté à la réalité de cette voie totalement saturée en permanence et totalement inadaptée aux commerces, et entreprises qui la bordent. Mettre autant l'accent sur le cyclisme ne résoudra pas du tout la problématique de la fluidité de la circulation. Déjà, comment va se gérer le sens de circulation des véhicules qui sortiront de la zone à droite de la route de la Paris (lacourtensourt par exemple) et qui souhaiteront aller à gauche, direction Toulouse, ou l'inverse.\nEnsuite, certains points sont cruciaux et sont totalement éludés : pourquoi le nombre de trains et de gares ne sont pas revus à la hausse : aucune gare à Lespinasse, pas d'aire de co-voiturage, ni vers Lespinasse, ni vers le MIN, afin de désengorger un peu. Pourquoi ne pas travailler un peu plus sur un aménagement site propre, d'un bout à l'autre, comme à la route d'Espagne, vers l'oncopole?\nOn a l'impression que des bribes d'idées sont jetées sur certains secteurs, beaucoup d'argent va être investi, et au final, la problématique du trafic ne sera pas du tout réduite : seul l'impact visuel sera amélioré."]
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Avatar: SUNAILICE SUNAILICE
Version créée le 17/10/2024 22:21

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