Mes idées pour mon quartier ! 2021

Proposez vos idées, et choisissez les idées qui vous tiennent à coeur pour votre quartier.

Étape 7 sur 7
Réalisation et suivi 30/11/2022 - 31/12/2024
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Changements sur "Sécurisation circulation en mode doux du pont Pierre de COUBERTIN (pont stadium)"

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  • -["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
  • +["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et cela rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
  • -["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
  • +["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et cela rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
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  • -["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
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  • +["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et cela rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
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  • -["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
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  • +["Usager cycliste du pont Pierre de COUBERTIN, je suis régulièrement témoin de situations de circulation dangereuse (presque accident) dues aux comportements des personnes et à la configuration des voies d'accès transversales au pont = vitesse excessive, traversées de piétons pour aller à leur arrêt de bus, traversées de véhicules pour tourner à gauche. Je soumet donc l'idée d'installer des ronds points aux deux intersections du pont équipés de passages protégés piétons et vélos. Ces ronds points permettront de réduire la vitesse des automobilistes mais surtout devraient permettre aux autres usagers d'être davantage en sécurité et cela rééquilibrerait le partage de la voie en faveur des modes de transport doux. La mise en oeuvre peut être faite en deux parties avec un premier rond point+étude d'impact et éventuellement le second rond point."]
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Avatar: XavTLSE XavTLSE
Version créée le 09/08/2021 13:31

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