Futur Campus des mobilités innovantes et décarbonées – Site de Francazal

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"Le développement du site de Francazal est une bonne chose, mais il doit être accompagné d’un déploiement d’offre de transports en commun en plus des possibilités prévues pour les modes actifs (que j’approuve).\n\nDans un premier temps, pour aller vite, il faut développer la desserte en bus de Francazal depuis la gare de Portet St Simon, qui est le pôle multimodal le plus proche. La ligne 321 a un trajet très direct, mais reste assez éloignée de l’entrée du site et n’offre plus aucune possibilité en heure de pointe après 8h40 ou avant 17h54. La ligne 85 met 20 minutes à faire le trajet, ce qui est excessif. À noter également que son entrée en service a, selon mes collègues, fait diminuer la fréquence de la 58 et n’a donc pas amélioré la fréquence de desserte depuis Basso Cambo : il faudrait augmenter ladite fréquence.\nDans le même temps, étant donné l’étendue du site et donc la distance importante entre les entrées et les bâtiments, il serait intéressant de proposer un service de navette à l’intérieur du site, qui pourrait relier une entrée à l’autre par la voie royale avec des arrêts intermédiaires.\n\nDans un deuxième temps, il faut améliorer la fréquence de desserte de la gare de Portet St Simon par les trains depuis le sud et depuis Toulouse (surtout en heure de pointe le matin) et s’acheminer vers une solution de type RER avec des lignes diamétrales comme porté par l’association Rallumons l’étoile.\n\nÀ plus long terme, il faut relancer le projet de connexion ferroviaire (tram, train ou tram-train) entre Colomiers et Portet St Simon via Francazal (et Cugnaux, Tournefeuille, Plaisance du Touch, La Salvetat St Gilles et En Jacca). Les emprises sont réservées et les rails existent parfois encore. Voir ici https://twitter.com/VoieMidi/status/1183460154064461824/photo/1 et là http://transports.chez-alice.fr/futur.htm"},"title":{"fr":"À Francazal en bus et en train !"}}

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