Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Fluidifier le trafic
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Oui + sécuriser les carrefours
Association 60 millions de piétons 31
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
REV12 - Tracé Nord
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Franchissement soutterain de l'A64
Zone ZFE
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Trafic routier non considéré par le projet
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
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