Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Priorité au franchissement A64
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Oui + sécuriser les carrefours
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Trafic routier non considéré par le projet
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Association 60 millions de piétons 31
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Franchissement A64 pour les vélos
Non à l'augmentation de la capacité routière
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