Consultation publique : Elaboration des Cartes de Bruit StratĂ©giques et Plan de PrĂ©vention du Bruit dans l’Environnement

3e et 4 échéance, de Toulouse Métropole

Étape 2 sur 2
Délibération en Conseil Métropolitain 17/11/2024 - 31/12/2024
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Changements sur "MaĂźtrise des nuisances sonores en lien avec l'explotation des lignes feroviaires"

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  • +["Les riverains de l’impasse de NĂ©greneys subissent des nuisances sonores dues Ă  l’exploitation des voies ferroviaires situĂ©es Ă  proximitĂ© de leurs rĂ©sidences. Ces nuisances sont continues et n’offrent aucune trĂȘve nocturne : stationnement de rames moteurs thermiques en fonctionnement au ralenti en attente d’accĂšs Ă  l’atelier de maintenance. \nL'arrivĂ©e annoncĂ©e de la LGV et du projet SERN augmentera encore ces nuisances.\nMĂȘme si l'enquĂȘte publique en lien avec les AFNT reconnaĂźt les nuisance et propose de mieux prendre en compte celles-ci, la SNCF refuse de positionner un mur antibruit de part et d'autre de la voie ferrĂ©e, seul le cĂŽtĂ© qui impacte le moins d'habitants sera protĂ©gĂ© par un mur anti-bruit. \nUn recours au tribunal administratif a Ă©tĂ© dĂ©posĂ© pour faire annuler le chantier des AFNT qui constitue un vrai enjeu pour l’agglomĂ©ration toulousaine.\n\nUn mur anti-bruit doit-ĂȘtre installĂ© de part et d’autre de la voie ferrĂ©e pour protĂ©ger Ă  la source les riverains et permettre au quartier qui accueillera prochainement des nouvelles stations de mĂ©tro d’exprimer pleinement son potentiel."]
  • +["Les riverains de l’impasse de NĂ©greneys subissent des nuisances sonores dues Ă  l’exploitation des voies ferroviaires situĂ©es Ă  proximitĂ© de leurs rĂ©sidences. Ces nuisances sont continues et n’offrent aucune trĂȘve nocturne : stationnement de rames moteurs thermiques en fonctionnement au ralenti en attente d’accĂšs Ă  l’atelier de maintenance. \nL'arrivĂ©e annoncĂ©e de la LGV et du projet SERN augmentera encore ces nuisances.\nMĂȘme si l'enquĂȘte publique en lien avec les AFNT reconnaĂźt les nuisance et propose de mieux prendre en compte celles-ci, la SNCF refuse de positionner un mur antibruit de part et d'autre de la voie ferrĂ©e, seul le cĂŽtĂ© qui impacte le moins d'habitants sera protĂ©gĂ© par un mur anti-bruit. \nUn recours au tribunal administratif a Ă©tĂ© dĂ©posĂ© pour faire annuler le chantier des AFNT qui constitue un vrai enjeu pour l’agglomĂ©ration toulousaine.\n\nUn mur anti-bruit doit-ĂȘtre installĂ© de part et d’autre de la voie ferrĂ©e pour protĂ©ger Ă  la source les riverains et permettre au quartier qui accueillera prochainement des nouvelles stations de mĂ©tro d’exprimer pleinement son potentiel."]
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  • +["Les riverains de l’impasse de NĂ©greneys subissent des nuisances sonores dues Ă  l’exploitation des voies ferroviaires situĂ©es Ă  proximitĂ© de leurs rĂ©sidences. Ces nuisances sont continues et n’offrent aucune trĂȘve nocturne : stationnement de rames moteurs thermiques en fonctionnement au ralenti en attente d’accĂšs Ă  l’atelier de maintenance. \nL'arrivĂ©e annoncĂ©e de la LGV et du projet SERN augmentera encore ces nuisances.\nMĂȘme si l'enquĂȘte publique en lien avec les AFNT reconnaĂźt les nuisance et propose de mieux prendre en compte celles-ci, la SNCF refuse de positionner un mur antibruit de part et d'autre de la voie ferrĂ©e, seul le cĂŽtĂ© qui impacte le moins d'habitants sera protĂ©gĂ© par un mur anti-bruit. \nUn recours au tribunal administratif a Ă©tĂ© dĂ©posĂ© pour faire annuler le chantier des AFNT qui constitue un vrai enjeu pour l’agglomĂ©ration toulousaine.\n\nUn mur anti-bruit doit-ĂȘtre installĂ© de part et d’autre de la voie ferrĂ©e pour protĂ©ger Ă  la source les riverains et permettre au quartier qui accueillera prochainement des nouvelles stations de mĂ©tro d’exprimer pleinement son potentiel."]
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  • +["Les riverains de l’impasse de NĂ©greneys subissent des nuisances sonores dues Ă  l’exploitation des voies ferroviaires situĂ©es Ă  proximitĂ© de leurs rĂ©sidences. Ces nuisances sont continues et n’offrent aucune trĂȘve nocturne : stationnement de rames moteurs thermiques en fonctionnement au ralenti en attente d’accĂšs Ă  l’atelier de maintenance. \nL'arrivĂ©e annoncĂ©e de la LGV et du projet SERN augmentera encore ces nuisances.\nMĂȘme si l'enquĂȘte publique en lien avec les AFNT reconnaĂźt les nuisance et propose de mieux prendre en compte celles-ci, la SNCF refuse de positionner un mur antibruit de part et d'autre de la voie ferrĂ©e, seul le cĂŽtĂ© qui impacte le moins d'habitants sera protĂ©gĂ© par un mur anti-bruit. \nUn recours au tribunal administratif a Ă©tĂ© dĂ©posĂ© pour faire annuler le chantier des AFNT qui constitue un vrai enjeu pour l’agglomĂ©ration toulousaine.\n\nUn mur anti-bruit doit-ĂȘtre installĂ© de part et d’autre de la voie ferrĂ©e pour protĂ©ger Ă  la source les riverains et permettre au quartier qui accueillera prochainement des nouvelles stations de mĂ©tro d’exprimer pleinement son potentiel."]
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Auteur de la version
Avatar: Claude Claude
Version créée le 07/11/2024 00:06

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