Consultation publique : Elaboration des Cartes de Bruit Stratégiques et Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement

Depuis quelques années des mesures d'apaisement de la circulation ont été mise en place en centre-ville (bornes d'accès, suppression de places de stationnement, stationnement payant et limité dans le temps, limitation de vitesse à 20 ou 30 km/h, etc…) avec des résultats positifs (même s'il faut continuer et aller plus loin). Par contre les motos et scooters sont « exemptés » de ces mesures, ils peuvent passer les bornes, ils peuvent se garer sur les places et les trottoirs sans limitation de durée (allez voir place Wilson, place Saint-Pierre, le bord de la place du Capitole pour ne citer que celles-là), ils se garent le long des arceaux pour vélo, ils émettent plus de bruit que tous les autres véhicules, ne respectent pas les limitations de vitesse, ils ne payent pas le stationnement (pourquoi?) et je ne parle pas de l'utilisation des pistes cyclables et des sens interdits. Cela incite à l'utilisation de la moto ou du scooter en centre-ville alors que ces véhicules sont les plus bruyants et donc en final on a plus de bruit en ville. Je propose que les bornes s'appliquent aussi aux motos et scooters (cela se fait dans d'autres grandes villes et cela fonctionne très bien), qu'ils ne puissent pas de garer sur les places, trottoirs et rues du centre-ville, que le stationnement sur les emplacements réservés soit payant et limité en temps comme pour les autres véhicules. Je propose aussi qu'on interdise l'accès en ville aux véhicules les plus bruyants de même qu'on a interdit l'accès aux véhicules les plus polluants.