Consultation publique : Elaboration des Cartes de Bruit StratĂ©giques et Plan de PrĂ©vention du Bruit dans l’Environnement

3e et 4 échéance, de Toulouse Métropole

Étape 2 sur 2
Délibération en Conseil Métropolitain 17/11/2024 - 31/12/2024
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Changements sur "Des solutions gagnant-gagnant pour diminuer les nuisances sonores aériennes "

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  • +["Il serait assez facile de diminuer les nuisances sonores de l’aĂ©roport de Blagnac en imposant aux avions des consignes strictes concernant les opĂ©rations aĂ©riennes, et cela sans impacter le dĂ©veloppement Ă©conomique de l’aĂ©roport. Comme cela se fait dans beaucoup d’aĂ©roports, il suffirait par exemple d’imposer le sens de la piste par vent faible en direction du nord pour Ă©viter des dĂ©collages sur Toulouse (ce qui n’est bizarrement pas le cas aujourd’hui
), imposer des dĂ©collages au seuil de piste pour que les avions soient le plus haut possible quand ils passent sur la ville (ce qui n’est pas toujours le cas), ou encore privilĂ©gier la piste la plus Ă  l’ouest pour Ă©viter les zones les plus peuplĂ©es (notamment le soir et le matin). L’impact sur les compagnies aĂ©riennes serait mineur et la tranquillitĂ© des habitants amĂ©liorĂ©e sans engendrer de gros chantiers : un accord gagnant-gagnant."]
  • +["Il serait assez facile de diminuer les nuisances sonores de l’aĂ©roport de Blagnac en imposant aux avions des consignes strictes concernant les opĂ©rations aĂ©riennes, et cela sans impacter le dĂ©veloppement Ă©conomique de l’aĂ©roport. Comme cela se fait dans beaucoup d’aĂ©roports, il suffirait par exemple d’imposer le sens de la piste par vent faible en direction du nord pour Ă©viter des dĂ©collages sur Toulouse (ce qui n’est bizarrement pas le cas aujourd’hui
), imposer des dĂ©collages au seuil de piste pour que les avions soient le plus haut possible quand ils passent sur la ville (ce qui n’est pas toujours le cas), ou encore privilĂ©gier la piste la plus Ă  l’ouest pour Ă©viter les zones les plus peuplĂ©es (notamment le soir et le matin). L’impact sur les compagnies aĂ©riennes serait mineur et la tranquillitĂ© des habitants amĂ©liorĂ©e sans engendrer de gros chantiers : un accord gagnant-gagnant."]
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  • +["Il serait assez facile de diminuer les nuisances sonores de l’aĂ©roport de Blagnac en imposant aux avions des consignes strictes concernant les opĂ©rations aĂ©riennes, et cela sans impacter le dĂ©veloppement Ă©conomique de l’aĂ©roport. Comme cela se fait dans beaucoup d’aĂ©roports, il suffirait par exemple d’imposer le sens de la piste par vent faible en direction du nord pour Ă©viter des dĂ©collages sur Toulouse (ce qui n’est bizarrement pas le cas aujourd’hui
), imposer des dĂ©collages au seuil de piste pour que les avions soient le plus haut possible quand ils passent sur la ville (ce qui n’est pas toujours le cas), ou encore privilĂ©gier la piste la plus Ă  l’ouest pour Ă©viter les zones les plus peuplĂ©es (notamment le soir et le matin). L’impact sur les compagnies aĂ©riennes serait mineur et la tranquillitĂ© des habitants amĂ©liorĂ©e sans engendrer de gros chantiers : un accord gagnant-gagnant."]
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), imposer des dĂ©collages au seuil de piste pour que les avions soient le plus haut possible quand ils passent sur la ville (ce qui n’est pas toujours le cas), ou encore privilĂ©gier la piste la plus Ă  l’ouest pour Ă©viter les zones les plus peuplĂ©es (notamment le soir et le matin). L’impact sur les compagnies aĂ©riennes serait mineur et la tranquillitĂ© des habitants amĂ©liorĂ©e sans engendrer de gros chantiers : un accord gagnant-gagnant."]
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Auteur de la version
Avatar: Simon Simon
Version créée le 01/11/2024 19:27

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