Consultation publique : Elaboration des Cartes de Bruit Stratégiques et Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement

Il serait assez facile de diminuer les nuisances sonores de l’aéroport de Blagnac en imposant aux avions des consignes strictes concernant les opérations aériennes, et cela sans impacter le développement économique de l’aéroport. Comme cela se fait dans beaucoup d’aéroports, il suffirait par exemple d’imposer le sens de la piste par vent faible en direction du nord pour éviter des décollages sur Toulouse (ce qui n’est bizarrement pas le cas aujourd’hui…), imposer des décollages au seuil de piste pour que les avions soient le plus haut possible quand ils passent sur la ville (ce qui n’est pas toujours le cas), ou encore privilégier la piste la plus à l’ouest pour éviter les zones les plus peuplées (notamment le soir et le matin). L’impact sur les compagnies aériennes serait mineur et la tranquillité des habitants améliorée sans engendrer de gros chantiers : un accord gagnant-gagnant.