Réaménagement du cœur de quartier Saint-Simon – Place de l’église

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Étape 3 sur 3

Restitution et Présentation du projet finalisé 01/09/2023 - 31/10/2023

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+["Je suis habitant du quartier et voici mes réflexions sur différents éléments du projet.\n\nParvis de l’église :\nBonne idée que de supprimer les voitures de cet espace. Cette place et cette église méritent un espace de vie dégagé pour créer de plus belles perspectives et ressembler enfin à une place de village, où la voiture (même si elle reste importante) ne regante plus tout l’espace urbain. \n\nParking Réguelongue :\nBonne idée de revoir sa conception. Il a beau avoir 21 places aujourd’hui, elles sont difficilement praticable une fois le parking presque plein. Même avec une diminution de place, votre aménagement parait plus fonctionnel, et plus agréable (arbres+sol drainant)\nParking boulodrome\nL’espace me semble pouvoir être redimensionné / agrandi et mieux aménagé pour optimiser le nombre de places. Ensuite, quitte à installer des places avec prises de chargement électrique, il me semble pertinent qu’elles le soient sur ce parking où :\n-\tMoins accessible, les places seront plus fréquemment disponibles\n-\tLes voitures pourront rester garées plus longtemps qu’en zone bleue.\n\nPlaces de livraison :\nA en croire vos statistiques, quand les livreurs travaillent, les parking sont à 50% disponibles….ce qui ne les gênent pas pour se garer pourtant en double file. Par contre, le soir, ces places réservées à la livraison ne sont pas disponibles pour autant pour les habitants alors que les parkings sont pleins.\nJe ne connais pas les obligations en terme de place de livraison mais :*\n-\tSont elles obligatoires ?\n-\tLa livraison peut elle être limitée à certains créneaux horaires ?\n\nPlace réservée au Bibliobus/Food Truck :\nPourquoi réserver un espace dédié à ces activités quand vous pouvez leur donner un accès privilégié au parvis de l’église ? l’espace libéré devant l’église se doit d’être vivant. Le bibliobus et le food truck me semblent rentrer dans cette catégorie pour compléter le marché, les mariages et les enterrements.\n\nParking Cœur de Quartier :\nLe point dur….vous ne pouvez pas diminuer à ce point le nombre de place de parking sans affecter la dynamique du quartier. Le parking doit être préservé aussi, c.a.d sans arbre, pour les animations d’envergure nécessitant une scène. Il faudrait également dissocier l’entrée de la sortie. Je suggère que l’entrée du parking se fasse entre les deux rangée d’arbres, devant l’alignement des vélos. \n\nRue Léon Paul Riquet :\nPour compenser la perte de places de parking, des solutions de parking peuvent être développées sur les trente premiers mètres de cette rue."]

+["Je suis habitant du quartier et voici mes réflexions sur différents éléments du projet.\n\nParvis de l’église :\nBonne idée que de supprimer les voitures de cet espace. Cette place et cette église méritent un espace de vie dégagé pour créer de plus belles perspectives et ressembler enfin à une place de village, où la voiture (même si elle reste importante) ne regante plus tout l’espace urbain. \n\nParking Réguelongue :\nBonne idée de revoir sa conception. Il a beau avoir 21 places aujourd’hui, elles sont difficilement praticable une fois le parking presque plein. Même avec une diminution de place, votre aménagement parait plus fonctionnel, et plus agréable (arbres+sol drainant)\nParking boulodrome\nL’espace me semble pouvoir être redimensionné / agrandi et mieux aménagé pour optimiser le nombre de places. Ensuite, quitte à installer des places avec prises de chargement électrique, il me semble pertinent qu’elles le soient sur ce parking où :\n-\tMoins accessible, les places seront plus fréquemment disponibles\n-\tLes voitures pourront rester garées plus longtemps qu’en zone bleue.\n\nPlaces de livraison :\nA en croire vos statistiques, quand les livreurs travaillent, les parking sont à 50% disponibles….ce qui ne les gênent pas pour se garer pourtant en double file. Par contre, le soir, ces places réservées à la livraison ne sont pas disponibles pour autant pour les habitants alors que les parkings sont pleins.\nJe ne connais pas les obligations en terme de place de livraison mais :*\n-\tSont elles obligatoires ?\n-\tLa livraison peut elle être limitée à certains créneaux horaires ?\n\nPlace réservée au Bibliobus/Food Truck :\nPourquoi réserver un espace dédié à ces activités quand vous pouvez leur donner un accès privilégié au parvis de l’église ? l’espace libéré devant l’église se doit d’être vivant. Le bibliobus et le food truck me semblent rentrer dans cette catégorie pour compléter le marché, les mariages et les enterrements.\n\nParking Cœur de Quartier :\nLe point dur….vous ne pouvez pas diminuer à ce point le nombre de place de parking sans affecter la dynamique du quartier. Le parking doit être préservé aussi, c.a.d sans arbre, pour les animations d’envergure nécessitant une scène. Il faudrait également dissocier l’entrée de la sortie. Je suggère que l’entrée du parking se fasse entre les deux rangée d’arbres, devant l’alignement des vélos. \n\nRue Léon Paul Riquet :\nPour compenser la perte de places de parking, des solutions de parking peuvent être développées sur les trente premiers mètres de cette rue."]

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+["Je suis habitant du quartier et voici mes réflexions sur différents éléments du projet.\n\nParvis de l’église :\nBonne idée que de supprimer les voitures de cet espace. Cette place et cette église méritent un espace de vie dégagé pour créer de plus belles perspectives et ressembler enfin à une place de village, où la voiture (même si elle reste importante) ne regante plus tout l’espace urbain. \n\nParking Réguelongue :\nBonne idée de revoir sa conception. Il a beau avoir 21 places aujourd’hui, elles sont difficilement praticable une fois le parking presque plein. Même avec une diminution de place, votre aménagement parait plus fonctionnel, et plus agréable (arbres+sol drainant)\nParking boulodrome\nL’espace me semble pouvoir être redimensionné / agrandi et mieux aménagé pour optimiser le nombre de places. Ensuite, quitte à installer des places avec prises de chargement électrique, il me semble pertinent qu’elles le soient sur ce parking où :\n-\tMoins accessible, les places seront plus fréquemment disponibles\n-\tLes voitures pourront rester garées plus longtemps qu’en zone bleue.\n\nPlaces de livraison :\nA en croire vos statistiques, quand les livreurs travaillent, les parking sont à 50% disponibles….ce qui ne les gênent pas pour se garer pourtant en double file. Par contre, le soir, ces places réservées à la livraison ne sont pas disponibles pour autant pour les habitants alors que les parkings sont pleins.\nJe ne connais pas les obligations en terme de place de livraison mais :*\n-\tSont elles obligatoires ?\n-\tLa livraison peut elle être limitée à certains créneaux horaires ?\n\nPlace réservée au Bibliobus/Food Truck :\nPourquoi réserver un espace dédié à ces activités quand vous pouvez leur donner un accès privilégié au parvis de l’église ? l’espace libéré devant l’église se doit d’être vivant. Le bibliobus et le food truck me semblent rentrer dans cette catégorie pour compléter le marché, les mariages et les enterrements.\n\nParking Cœur de Quartier :\nLe point dur….vous ne pouvez pas diminuer à ce point le nombre de place de parking sans affecter la dynamique du quartier. Le parking doit être préservé aussi, c.a.d sans arbre, pour les animations d’envergure nécessitant une scène. Il faudrait également dissocier l’entrée de la sortie. Je suggère que l’entrée du parking se fasse entre les deux rangée d’arbres, devant l’alignement des vélos. \n\nRue Léon Paul Riquet :\nPour compenser la perte de places de parking, des solutions de parking peuvent être développées sur les trente premiers mètres de cette rue."]

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+["Je suis habitant du quartier et voici mes réflexions sur différents éléments du projet.\n\nParvis de l’église :\nBonne idée que de supprimer les voitures de cet espace. Cette place et cette église méritent un espace de vie dégagé pour créer de plus belles perspectives et ressembler enfin à une place de village, où la voiture (même si elle reste importante) ne regante plus tout l’espace urbain. \n\nParking Réguelongue :\nBonne idée de revoir sa conception. Il a beau avoir 21 places aujourd’hui, elles sont difficilement praticable une fois le parking presque plein. Même avec une diminution de place, votre aménagement parait plus fonctionnel, et plus agréable (arbres+sol drainant)\nParking boulodrome\nL’espace me semble pouvoir être redimensionné / agrandi et mieux aménagé pour optimiser le nombre de places. Ensuite, quitte à installer des places avec prises de chargement électrique, il me semble pertinent qu’elles le soient sur ce parking où :\n-\tMoins accessible, les places seront plus fréquemment disponibles\n-\tLes voitures pourront rester garées plus longtemps qu’en zone bleue.\n\nPlaces de livraison :\nA en croire vos statistiques, quand les livreurs travaillent, les parking sont à 50% disponibles….ce qui ne les gênent pas pour se garer pourtant en double file. Par contre, le soir, ces places réservées à la livraison ne sont pas disponibles pour autant pour les habitants alors que les parkings sont pleins.\nJe ne connais pas les obligations en terme de place de livraison mais :*\n-\tSont elles obligatoires ?\n-\tLa livraison peut elle être limitée à certains créneaux horaires ?\n\nPlace réservée au Bibliobus/Food Truck :\nPourquoi réserver un espace dédié à ces activités quand vous pouvez leur donner un accès privilégié au parvis de l’église ? l’espace libéré devant l’église se doit d’être vivant. Le bibliobus et le food truck me semblent rentrer dans cette catégorie pour compléter le marché, les mariages et les enterrements.\n\nParking Cœur de Quartier :\nLe point dur….vous ne pouvez pas diminuer à ce point le nombre de place de parking sans affecter la dynamique du quartier. Le parking doit être préservé aussi, c.a.d sans arbre, pour les animations d’envergure nécessitant une scène. Il faudrait également dissocier l’entrée de la sortie. Je suggère que l’entrée du parking se fasse entre les deux rangée d’arbres, devant l’alignement des vélos. \n\nRue Léon Paul Riquet :\nPour compenser la perte de places de parking, des solutions de parking peuvent être développées sur les trente premiers mètres de cette rue."]

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Auteur de la version

Benoist NISON

Version créée le 15/05/2023 23:14