Réaménagement du cœur de quartier Lafourguette
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Nous savons que l'utilisation des transports en commun diminue les émissions de CO2, réduit la pollution sonore, limite les embouteillages... Pour favoriser au maximum l'utilisation du bus dans le quartier à la place de la voiture, il faut que celui-ci réponde aux attentes des habitants.
Or, à partir de septembre 2023, le terminus du L4 sera Empalot et non plus Cours Dillon. Les habitants de Lafourguette ne pourront plus se rendre en centre-ville avec un trajet direct de 15 min comme c’était le cas jusqu’à présent. C’était fort appréciable de pouvoir se rendre dans l'hyper-centre rapidement. Aussi, c’était sécurisant de pouvoir rentrer de la ville en bus de nuit.
Ce sera désormais un périple pour se rendre en ville, avec des correspondances métro. Or beaucoup de personnes âgées, de personnes en situation de handicap, de personnes claustrophobes évitent de prendre le métro car c’est pour elles le parcours du combattant avec les ascenseurs. Elles apprécient de pouvoir faire appel aux conducteurs en cas de difficultés. Selon moi, ce changement enclave notre quartier qui n’aura plus de liaison directe avec le centre ville. D’autant plus que les 2 terminus du nouveau L4 sont situés dans des quartiers sensibles.
N’y avait-il pas d’autres alternatives ? Les habitants de Lafourguette sont laissés pour compte...Nous n’avons ni métro, ni tramway. Lorsqu’on regarde le plan du réseau Tisséo, Lafourguette ressemble à une zone blanche hormis le L4, qui désormais ne répondra plus aux attentes des habitants.
En matière de transport, l’offre est pauvre dans le cœur de quartier. Il est regrettable qu’il n’existe pas de liaison directe vers le Téléo (il faut là aussi prendre des correspondances, sachant que le 13 ne passe pas régulièrement), ni vers le cœur de quartier de Bellefontaine (laboratoire d’analyse médicale, piscine et centre Alban Minville, médiathèque…), ni vers le cœur de quartier Reynerie (maison de la citoyenneté, base nautique…)
Le bus 14 pourrait être une alternative pour se rendre en centre-ville directement mais, là aussi, il est éloigné de la place des Glières...
Or, à partir de septembre 2023, le terminus du L4 sera Empalot et non plus Cours Dillon. Les habitants de Lafourguette ne pourront plus se rendre en centre-ville avec un trajet direct de 15 min comme c’était le cas jusqu’à présent. C’était fort appréciable de pouvoir se rendre dans l'hyper-centre rapidement. Aussi, c’était sécurisant de pouvoir rentrer de la ville en bus de nuit.
Ce sera désormais un périple pour se rendre en ville, avec des correspondances métro. Or beaucoup de personnes âgées, de personnes en situation de handicap, de personnes claustrophobes évitent de prendre le métro car c’est pour elles le parcours du combattant avec les ascenseurs. Elles apprécient de pouvoir faire appel aux conducteurs en cas de difficultés. Selon moi, ce changement enclave notre quartier qui n’aura plus de liaison directe avec le centre ville. D’autant plus que les 2 terminus du nouveau L4 sont situés dans des quartiers sensibles.
N’y avait-il pas d’autres alternatives ? Les habitants de Lafourguette sont laissés pour compte...Nous n’avons ni métro, ni tramway. Lorsqu’on regarde le plan du réseau Tisséo, Lafourguette ressemble à une zone blanche hormis le L4, qui désormais ne répondra plus aux attentes des habitants.
En matière de transport, l’offre est pauvre dans le cœur de quartier. Il est regrettable qu’il n’existe pas de liaison directe vers le Téléo (il faut là aussi prendre des correspondances, sachant que le 13 ne passe pas régulièrement), ni vers le cœur de quartier de Bellefontaine (laboratoire d’analyse médicale, piscine et centre Alban Minville, médiathèque…), ni vers le cœur de quartier Reynerie (maison de la citoyenneté, base nautique…)
Le bus 14 pourrait être une alternative pour se rendre en centre-ville directement mais, là aussi, il est éloigné de la place des Glières...
Place des Glières, Toulouse, France
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