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Changements sur "Une voie sous statut "voie verte" est-elle dispensée de mettre en place un "cheminement libre d'obstacles" ?"

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+{"fr"=>"Une voie sous statut \"voie verte\" est-elle dispensée de mettre en place un \"cheminement libre d'obstacles\" ?"}

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+["Une voie verte mélange vélos et piétons sur la même chaussée, et il arrive qu'elle soit dépourvue de trottoir, ou encore qu'elle soit installée sur un trottoir existant par la magie d'un acte administratif.\nComment, dans ces conditions, mettre en place le cheminement libre d'obstacles pour les PMR prévu par l'arrêté de 2007. Existe-t-il une dispense ?\nNon, pas du tout.\nLe texte de l’arrêté du 15 janvier 2007, rédigé avec une extrême compétence légistique, présente peu de trous dans la raquette. Le cheminement libre d’obstacles est solidement installé en ces termes par l’arrêté : \n\n“ \nLes caractéristiques techniques destinées à faciliter l'accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite des équipements et aménagements relatifs à la voirie et aux espaces publics sont les suivantes :\n…\n3° Profil en travers\nEn cheminement courant, le dévers est inférieur ou égal à 2 %. La largeur minimale du cheminement est de 1,40 mètre libre de mobilier ou de tout autre obstacle éventuel. Cette largeur peut toutefois être réduite à 1,20 mètre en l'absence de mur ou d'obstacle de part et d'autre du cheminement.”\nLes caractéristiques préconisées s’appliquent aux “profils en travers”, c’est-à-dire de façon universelle, dès lors qu’existe une voie, quel que soit son statut, sa hauteur ou que sais-je encore.\nQu’est-ce en effet qu’un “profil en travers” ?\n\nA la base, il s’agit d’un terme de dessin représentant en coupe transversale n’importe quelle voie considérée dans sa largeur. Le sens en a été étendu au terrain naturel représenté.\n\nDonc, toute voie qui a une largeur a un profil en travers, et l’obligation prévue par l’arrêté s’y applique. Pas d'échappatoire ! \n\nDonc, même sur une \"voie verte\" ou autre synomine mélangeant les supposés \"modes doux\", le cheminement libre d'obstacles doit être présent, c'est-à-dire que vélos et piétons doivent être séparés par un véritable obstacle physique (trottoir avec vrai dénivelé ; ou séparation par bande plantée)."]

+["Une voie verte mélange vélos et piétons sur la même chaussée, et il arrive qu'elle soit dépourvue de trottoir, ou encore qu'elle soit installée sur un trottoir existant par la magie d'un acte administratif.\nComment, dans ces conditions, mettre en place le cheminement libre d'obstacles pour les PMR prévu par l'arrêté de 2007. Existe-t-il une dispense ?\nNon, pas du tout.\nLe texte de l’arrêté du 15 janvier 2007, rédigé avec une extrême compétence légistique, présente peu de trous dans la raquette. Le cheminement libre d’obstacles est solidement installé en ces termes par l’arrêté : \n\n“ \nLes caractéristiques techniques destinées à faciliter l'accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite des équipements et aménagements relatifs à la voirie et aux espaces publics sont les suivantes :\n…\n3° Profil en travers\nEn cheminement courant, le dévers est inférieur ou égal à 2 %. La largeur minimale du cheminement est de 1,40 mètre libre de mobilier ou de tout autre obstacle éventuel. Cette largeur peut toutefois être réduite à 1,20 mètre en l'absence de mur ou d'obstacle de part et d'autre du cheminement.”\nLes caractéristiques préconisées s’appliquent aux “profils en travers”, c’est-à-dire de façon universelle, dès lors qu’existe une voie, quel que soit son statut, sa hauteur ou que sais-je encore.\nQu’est-ce en effet qu’un “profil en travers” ?\n\nA la base, il s’agit d’un terme de dessin représentant en coupe transversale n’importe quelle voie considérée dans sa largeur. Le sens en a été étendu au terrain naturel représenté.\n\nDonc, toute voie qui a une largeur a un profil en travers, et l’obligation prévue par l’arrêté s’y applique. Pas d'échappatoire ! \n\nDonc, même sur une \"voie verte\" ou autre synomine mélangeant les supposés \"modes doux\", le cheminement libre d'obstacles doit être présent, c'est-à-dire que vélos et piétons doivent être séparés par un véritable obstacle physique (trottoir avec vrai dénivelé ; ou séparation par bande plantée)."]

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+["Une voie verte mélange vélos et piétons sur la même chaussée, et il arrive qu'elle soit dépourvue de trottoir, ou encore qu'elle soit installée sur un trottoir existant par la magie d'un acte administratif.\nComment, dans ces conditions, mettre en place le cheminement libre d'obstacles pour les PMR prévu par l'arrêté de 2007. Existe-t-il une dispense ?\nNon, pas du tout.\nLe texte de l’arrêté du 15 janvier 2007, rédigé avec une extrême compétence légistique, présente peu de trous dans la raquette. Le cheminement libre d’obstacles est solidement installé en ces termes par l’arrêté : \n\n“ \nLes caractéristiques techniques destinées à faciliter l'accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite des équipements et aménagements relatifs à la voirie et aux espaces publics sont les suivantes :\n…\n3° Profil en travers\nEn cheminement courant, le dévers est inférieur ou égal à 2 %. La largeur minimale du cheminement est de 1,40 mètre libre de mobilier ou de tout autre obstacle éventuel. Cette largeur peut toutefois être réduite à 1,20 mètre en l'absence de mur ou d'obstacle de part et d'autre du cheminement.”\nLes caractéristiques préconisées s’appliquent aux “profils en travers”, c’est-à-dire de façon universelle, dès lors qu’existe une voie, quel que soit son statut, sa hauteur ou que sais-je encore.\nQu’est-ce en effet qu’un “profil en travers” ?\n\nA la base, il s’agit d’un terme de dessin représentant en coupe transversale n’importe quelle voie considérée dans sa largeur. Le sens en a été étendu au terrain naturel représenté.\n\nDonc, toute voie qui a une largeur a un profil en travers, et l’obligation prévue par l’arrêté s’y applique. Pas d'échappatoire ! \n\nDonc, même sur une \"voie verte\" ou autre synomine mélangeant les supposés \"modes doux\", le cheminement libre d'obstacles doit être présent, c'est-à-dire que vélos et piétons doivent être séparés par un véritable obstacle physique (trottoir avec vrai dénivelé ; ou séparation par bande plantée)."]

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+["Une voie verte mélange vélos et piétons sur la même chaussée, et il arrive qu'elle soit dépourvue de trottoir, ou encore qu'elle soit installée sur un trottoir existant par la magie d'un acte administratif.\nComment, dans ces conditions, mettre en place le cheminement libre d'obstacles pour les PMR prévu par l'arrêté de 2007. Existe-t-il une dispense ?\nNon, pas du tout.\nLe texte de l’arrêté du 15 janvier 2007, rédigé avec une extrême compétence légistique, présente peu de trous dans la raquette. Le cheminement libre d’obstacles est solidement installé en ces termes par l’arrêté : \n\n“ \nLes caractéristiques techniques destinées à faciliter l'accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite des équipements et aménagements relatifs à la voirie et aux espaces publics sont les suivantes :\n…\n3° Profil en travers\nEn cheminement courant, le dévers est inférieur ou égal à 2 %. La largeur minimale du cheminement est de 1,40 mètre libre de mobilier ou de tout autre obstacle éventuel. Cette largeur peut toutefois être réduite à 1,20 mètre en l'absence de mur ou d'obstacle de part et d'autre du cheminement.”\nLes caractéristiques préconisées s’appliquent aux “profils en travers”, c’est-à-dire de façon universelle, dès lors qu’existe une voie, quel que soit son statut, sa hauteur ou que sais-je encore.\nQu’est-ce en effet qu’un “profil en travers” ?\n\nA la base, il s’agit d’un terme de dessin représentant en coupe transversale n’importe quelle voie considérée dans sa largeur. Le sens en a été étendu au terrain naturel représenté.\n\nDonc, toute voie qui a une largeur a un profil en travers, et l’obligation prévue par l’arrêté s’y applique. Pas d'échappatoire ! \n\nDonc, même sur une \"voie verte\" ou autre synomine mélangeant les supposés \"modes doux\", le cheminement libre d'obstacles doit être présent, c'est-à-dire que vélos et piétons doivent être séparés par un véritable obstacle physique (trottoir avec vrai dénivelé ; ou séparation par bande plantée)."]

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Auteur de la version

Nymeria

Version créée le 07/06/2023 10:06