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Changements sur "Cœur de quartier = zone de rencontre avec trottoir traversant"

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  • -["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et favoriser le petit commerce. \nJe propose des décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :\n- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)\n- classification systématique en zone de rencontre : priorité piéton\n\nLa clientièle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour les locaux et pour les commerces.\n\nCette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.\n\nElle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
  • +["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et de favoriser le petit commerce. \nJe propose de décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :\n- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)\n- classification systématique en zone de rencontre\n\nLa clientèle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour le commerce et pour apaiser la circulation pour les locaux.\n\nCette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.\n\nElle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
  • -["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et favoriser le petit commerce.
  • -Je propose des décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :
  • -- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)
  • -- classification systématique en zone de rencontre : priorité piéton
  • -
  • -La clientièle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour les locaux et pour les commerces.
  • -
  • -Cette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.
  • -
  • -Elle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
  • +["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et de favoriser le petit commerce.
  • +Je propose de décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :
  • +- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)
  • +- classification systématique en zone de rencontre
  • +
  • +La clientèle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour le commerce et pour apaiser la circulation pour les locaux.
  • +
  • +Cette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.
  • +
  • +Elle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
Suppressions
  • -["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et favoriser le petit commerce. \nJe propose des décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :\n- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)\n- classification systématique en zone de rencontre : priorité piéton\n\nLa clientièle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour les locaux et pour les commerces.\n\nCette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.\n\nElle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
Ajouts
  • +["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et de favoriser le petit commerce. \nJe propose de décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :\n- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)\n- classification systématique en zone de rencontre\n\nLa clientèle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour le commerce et pour apaiser la circulation pour les locaux.\n\nCette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.\n\nElle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
Suppressions
  • -["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et favoriser le petit commerce.
  • -Je propose des décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :
  • -- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)
  • -- classification systématique en zone de rencontre : priorité piéton
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  • -La clientièle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour les locaux et pour les commerces.
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  • -Cette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.
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  • -Elle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
Ajouts
  • +["Plusieurs cœurs de quartiers toulousains se retrouvent sur des faubourgs qui resteront à 50. Au contraire, ces cœurs de quartier devraient être vu comme des \"villages\", ce qui leur permettrait d'être des lieux plus agréables et de favoriser le petit commerce.
  • +Je propose de décliner un même schéma simple pour tout ceux-ci, afin d'avoir une meilleure visibilité :
  • +- trottoirs traversant afin que la voiture puisse passer mais se sentent invitées (méthode qui a fait ses preuves aux Pays-Bas mais aussi dans de nombreuses villes de France)
  • +- classification systématique en zone de rencontre
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  • +La clientèle des commerces des cœurs de quartier étant très majoritairement piétonne et locale, une telle mesure serait bonne à la fois pour le commerce et pour apaiser la circulation pour les locaux.
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  • +Cette mesure ne coûterait que le prix des trottoirs traversants, ce qui reste a priori très raisonnable.
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  • +Elle contrecarrerait le modèle actuel de \"pénétrante\" des faubourgs toulousains qui sont un contre sens urbanistique et historique."]
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Auteur de la version
Avatar: scrouzet scrouzet
Version créée le 31/05/2023 11:11

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