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Changements sur "Comment doubler les cyclistes - réponse à Laurence"

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  • -["Laurence a écrit\nLe code de la route indique qu'il faut laisser 1m pour doubler un cycliste, pourquoi ne pas inciter, par des affichages et campagne de communication, à changer de voie pour doubler un cycliste.\nCela serait beaucoup plus sécurisant et ferait peut être comprendre qu'on ne double pas sur une rue à sens unique ou si une voiture arrive en face sur une voie double.\nBeaucoup trop de cycliste roulent très près des voitures garées pensant y être plus en sécurité. Communiquer comment se tenir sur la chaussée me semble essentiel également.\nConcernant les velorues, pourquoi ne pas les généraliser pour toutes les rue étroites à sens unique de toute la ville? Et enfin expliquer ce que c'est, la plupart des gens ne le comprennent absolument pas.\nJe réponds :\nJe suis à peu près d'accord avec vous, sous réserve que :\n1 ce n'est pas que pour doubler les cyclistes qu'il faut respecter le mètre de distance latérale ; c'est aussi pour doubler les piétons ; et les cyclistes aussi sont soumis à cette obligation\n2 j'ai demandé que soient recensées toutes les rues trop étroites pour permettre de doubler en respectant le code de la route ; toutes ces rues devraient être équipées d'un panneau d'interdiction de doubler, mais cela ne doit pas conduire à les appeler des \"vélorues\", car l'interdiction s'appliquerait à tous, cyclistes compris\n3 le terme \"vélorue\" est piégé ; voir mes notices dur ce sujet"]
  • +["Laurence a écrit\nLe code de la route indique qu'il faut laisser 1m pour doubler un cycliste, pourquoi ne pas inciter, par des affichages et campagne de communication, à changer de voie pour doubler un cycliste.\nCela serait beaucoup plus sécurisant et ferait peut être comprendre qu'on ne double pas sur une rue à sens unique ou si une voiture arrive en face sur une voie double.\nBeaucoup trop de cycliste roulent très près des voitures garées pensant y être plus en sécurité. Communiquer comment se tenir sur la chaussée me semble essentiel également.\nConcernant les velorues, pourquoi ne pas les généraliser pour toutes les rue étroites à sens unique de toute la ville? Et enfin expliquer ce que c'est, la plupart des gens ne le comprennent absolument pas.\nJe réponds :\nJe suis à peu près d'accord avec vous, sous réserve que :\n1 ce n'est pas que pour doubler les cyclistes qu'il faut respecter le mètre de distance latérale ; c'est aussi pour doubler les piétons ; et les cyclistes aussi sont soumis à cette obligation\n2 j'ai demandé que soient recensées toutes les rues trop étroites pour permettre de doubler en respectant le code de la route ; toutes ces rues devraient être équipées d'un panneau d'interdiction de doubler, mais cela ne doit pas conduire à les appeler des \"vélorues\", car l'interdiction s'appliquerait à tous, cyclistes compris\n3 le terme \"vélorue\" est piégé ; voir mes notices sur ce sujet"]
  • -["Laurence a écrit
  • -Le code de la route indique qu'il faut laisser 1m pour doubler un cycliste, pourquoi ne pas inciter, par des affichages et campagne de communication, à changer de voie pour doubler un cycliste.
  • -Cela serait beaucoup plus sécurisant et ferait peut être comprendre qu'on ne double pas sur une rue à sens unique ou si une voiture arrive en face sur une voie double.
  • -Beaucoup trop de cycliste roulent très près des voitures garées pensant y être plus en sécurité. Communiquer comment se tenir sur la chaussée me semble essentiel également.
  • -Concernant les velorues, pourquoi ne pas les généraliser pour toutes les rue étroites à sens unique de toute la ville? Et enfin expliquer ce que c'est, la plupart des gens ne le comprennent absolument pas.
  • -Je réponds :
  • -Je suis à peu près d'accord avec vous, sous réserve que :
  • -1 ce n'est pas que pour doubler les cyclistes qu'il faut respecter le mètre de distance latérale ; c'est aussi pour doubler les piétons ; et les cyclistes aussi sont soumis à cette obligation
  • -2 j'ai demandé que soient recensées toutes les rues trop étroites pour permettre de doubler en respectant le code de la route ; toutes ces rues devraient être équipées d'un panneau d'interdiction de doubler, mais cela ne doit pas conduire à les appeler des \"vélorues\", car l'interdiction s'appliquerait à tous, cyclistes compris
  • -3 le terme \"vélorue\" est piégé ; voir mes notices dur ce sujet"]
  • +["Laurence a écrit
  • +Le code de la route indique qu'il faut laisser 1m pour doubler un cycliste, pourquoi ne pas inciter, par des affichages et campagne de communication, à changer de voie pour doubler un cycliste.
  • +Cela serait beaucoup plus sécurisant et ferait peut être comprendre qu'on ne double pas sur une rue à sens unique ou si une voiture arrive en face sur une voie double.
  • +Beaucoup trop de cycliste roulent très près des voitures garées pensant y être plus en sécurité. Communiquer comment se tenir sur la chaussée me semble essentiel également.
  • +Concernant les velorues, pourquoi ne pas les généraliser pour toutes les rue étroites à sens unique de toute la ville? Et enfin expliquer ce que c'est, la plupart des gens ne le comprennent absolument pas.
  • +Je réponds :
  • +Je suis à peu près d'accord avec vous, sous réserve que :
  • +1 ce n'est pas que pour doubler les cyclistes qu'il faut respecter le mètre de distance latérale ; c'est aussi pour doubler les piétons ; et les cyclistes aussi sont soumis à cette obligation
  • +2 j'ai demandé que soient recensées toutes les rues trop étroites pour permettre de doubler en respectant le code de la route ; toutes ces rues devraient être équipées d'un panneau d'interdiction de doubler, mais cela ne doit pas conduire à les appeler des \"vélorues\", car l'interdiction s'appliquerait à tous, cyclistes compris
  • +3 le terme \"vélorue\" est piégé ; voir mes notices sur ce sujet"]
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  • -["Laurence a écrit\nLe code de la route indique qu'il faut laisser 1m pour doubler un cycliste, pourquoi ne pas inciter, par des affichages et campagne de communication, à changer de voie pour doubler un cycliste.\nCela serait beaucoup plus sécurisant et ferait peut être comprendre qu'on ne double pas sur une rue à sens unique ou si une voiture arrive en face sur une voie double.\nBeaucoup trop de cycliste roulent très près des voitures garées pensant y être plus en sécurité. Communiquer comment se tenir sur la chaussée me semble essentiel également.\nConcernant les velorues, pourquoi ne pas les généraliser pour toutes les rue étroites à sens unique de toute la ville? Et enfin expliquer ce que c'est, la plupart des gens ne le comprennent absolument pas.\nJe réponds :\nJe suis à peu près d'accord avec vous, sous réserve que :\n1 ce n'est pas que pour doubler les cyclistes qu'il faut respecter le mètre de distance latérale ; c'est aussi pour doubler les piétons ; et les cyclistes aussi sont soumis à cette obligation\n2 j'ai demandé que soient recensées toutes les rues trop étroites pour permettre de doubler en respectant le code de la route ; toutes ces rues devraient être équipées d'un panneau d'interdiction de doubler, mais cela ne doit pas conduire à les appeler des \"vélorues\", car l'interdiction s'appliquerait à tous, cyclistes compris\n3 le terme \"vélorue\" est piégé ; voir mes notices dur ce sujet"]
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  • -["Laurence a écrit
  • -Le code de la route indique qu'il faut laisser 1m pour doubler un cycliste, pourquoi ne pas inciter, par des affichages et campagne de communication, à changer de voie pour doubler un cycliste.
  • -Cela serait beaucoup plus sécurisant et ferait peut être comprendre qu'on ne double pas sur une rue à sens unique ou si une voiture arrive en face sur une voie double.
  • -Beaucoup trop de cycliste roulent très près des voitures garées pensant y être plus en sécurité. Communiquer comment se tenir sur la chaussée me semble essentiel également.
  • -Concernant les velorues, pourquoi ne pas les généraliser pour toutes les rue étroites à sens unique de toute la ville? Et enfin expliquer ce que c'est, la plupart des gens ne le comprennent absolument pas.
  • -Je réponds :
  • -Je suis à peu près d'accord avec vous, sous réserve que :
  • -1 ce n'est pas que pour doubler les cyclistes qu'il faut respecter le mètre de distance latérale ; c'est aussi pour doubler les piétons ; et les cyclistes aussi sont soumis à cette obligation
  • -2 j'ai demandé que soient recensées toutes les rues trop étroites pour permettre de doubler en respectant le code de la route ; toutes ces rues devraient être équipées d'un panneau d'interdiction de doubler, mais cela ne doit pas conduire à les appeler des \"vélorues\", car l'interdiction s'appliquerait à tous, cyclistes compris
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  • +["Laurence a écrit
  • +Le code de la route indique qu'il faut laisser 1m pour doubler un cycliste, pourquoi ne pas inciter, par des affichages et campagne de communication, à changer de voie pour doubler un cycliste.
  • +Cela serait beaucoup plus sécurisant et ferait peut être comprendre qu'on ne double pas sur une rue à sens unique ou si une voiture arrive en face sur une voie double.
  • +Beaucoup trop de cycliste roulent très près des voitures garées pensant y être plus en sécurité. Communiquer comment se tenir sur la chaussée me semble essentiel également.
  • +Concernant les velorues, pourquoi ne pas les généraliser pour toutes les rue étroites à sens unique de toute la ville? Et enfin expliquer ce que c'est, la plupart des gens ne le comprennent absolument pas.
  • +Je réponds :
  • +Je suis à peu près d'accord avec vous, sous réserve que :
  • +1 ce n'est pas que pour doubler les cyclistes qu'il faut respecter le mètre de distance latérale ; c'est aussi pour doubler les piétons ; et les cyclistes aussi sont soumis à cette obligation
  • +2 j'ai demandé que soient recensées toutes les rues trop étroites pour permettre de doubler en respectant le code de la route ; toutes ces rues devraient être équipées d'un panneau d'interdiction de doubler, mais cela ne doit pas conduire à les appeler des \"vélorues\", car l'interdiction s'appliquerait à tous, cyclistes compris
  • +3 le terme \"vélorue\" est piégé ; voir mes notices sur ce sujet"]
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Avatar: Nymeria Nymeria
Version créée le 22/05/2023 04:02

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