Concertation publique sur la voie nouvelle M963

Voie de liaison entre M1 et RN224 – commune de Cornebarrieu

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  • +["La liaison entre la N224 et la M1 existe déjà à 70%. Il suffit de prolonger (et d'aménager l'existant).\nRond-point de la Caravelle -> Chemin d'Uliet -> Rue du Casse -> (nouveau rond-point?) -> Rue Jacques Grangette -> nouvelle section passant le long de la chaudronnerie -> nouveau rond-point entre la chaudronnerie et la M1.\n\nCette route a l'avantage d'exister en grande partie. Elle longe majoritairement des sites industrielles pour lesquels le cheminement de véhicules lourds a probablement déjà été prévu. Il évite majoritairement les secteurs à habitations (gid://development-app/Decidim::Meetings::Meeting/110m au plus près, environ, sur le nouveau tronçon).\n\nLes portions de routes à créer sont plus petites, limitant ainsi les rachats de terrains. Les portions de route à aménager sont moins importantes également, favorisant une réduction du coût pour le contribuable.\n\nIl reste possible de faire une double voie vélo, ou deux simples voies vélo."]
  • +["La liaison entre la N224 et la M1 existe déjà à 70%. Il suffit de prolonger (et d'aménager l'existant).\nRond-point de la Caravelle -> Chemin d'Uliet -> Rue du Casse -> (nouveau rond-point?) -> Rue Jacques Grangette -> nouvelle section passant le long de la chaudronnerie -> nouveau rond-point entre la chaudronnerie et la M1.\n\nCette route a l'avantage d'exister en grande partie. Elle longe majoritairement des sites industrielles pour lesquels le cheminement de véhicules lourds a probablement déjà été prévu. Il évite majoritairement les secteurs à habitations (gid://development-app/Decidim::Meetings::Meeting/110m au plus près, environ, sur le nouveau tronçon).\n\nLes portions de routes à créer sont plus petites, limitant ainsi les rachats de terrains. Les portions de route à aménager sont moins importantes également, favorisant une réduction du coût pour le contribuable.\n\nIl reste possible de faire une double voie vélo, ou deux simples voies vélo."]
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  • +["La liaison entre la N224 et la M1 existe déjà à 70%. Il suffit de prolonger (et d'aménager l'existant).\nRond-point de la Caravelle -> Chemin d'Uliet -> Rue du Casse -> (nouveau rond-point?) -> Rue Jacques Grangette -> nouvelle section passant le long de la chaudronnerie -> nouveau rond-point entre la chaudronnerie et la M1.\n\nCette route a l'avantage d'exister en grande partie. Elle longe majoritairement des sites industrielles pour lesquels le cheminement de véhicules lourds a probablement déjà été prévu. Il évite majoritairement les secteurs à habitations (gid://development-app/Decidim::Meetings::Meeting/110m au plus près, environ, sur le nouveau tronçon).\n\nLes portions de routes à créer sont plus petites, limitant ainsi les rachats de terrains. Les portions de route à aménager sont moins importantes également, favorisant une réduction du coût pour le contribuable.\n\nIl reste possible de faire une double voie vélo, ou deux simples voies vélo."]
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Avatar: Stef BZY Stef BZY
Version créée le 20/03/2023 19:51

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