Concertation publique pour la requalification de la voie M16

Voie concernant les communes de St Orens-de-Gameville et Toulouse

Changements sur "Chainon manquant et accès métro"

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  • +["1) Demande de raccordement à la piste cyclable de la D16 venant de Labège\nDans le projet, les pistes cyclables s’interrompent juste avant le Lidl et le pont au dessus de la voie ferrée. Le raccordement avec la piste cyclable venant de Labège, bordant la D16, est absolument nécessaire.\n\n2) Demande de passerelle permettant de rejoindre la future station de métro INPT\nIl n’existe pas actuellement de solution assurant la sécurité des cyclistes pour rejoindre la future station de la 3e ligne de métro et du PLB. Ni le pont étroit de Mandron, ni la voie La Tolosane passant sous la voie ferrée ne sont adaptées pour le franchissement de la voie ferrée. Nous demandons l’étude d’une passerelle dédiée aux cylcisete et aux piétons pour rejoindre future station INPT."]
  • +["1) Demande de raccordement à la piste cyclable de la D16 venant de Labège\nDans le projet, les pistes cyclables s’interrompent juste avant le Lidl et le pont au dessus de la voie ferrée. Le raccordement avec la piste cyclable venant de Labège, bordant la D16, est absolument nécessaire.\n\n2) Demande de passerelle permettant de rejoindre la future station de métro INPT\nIl n’existe pas actuellement de solution assurant la sécurité des cyclistes pour rejoindre la future station de la 3e ligne de métro et du PLB. Ni le pont étroit de Mandron, ni la voie La Tolosane passant sous la voie ferrée ne sont adaptées pour le franchissement de la voie ferrée. Nous demandons l’étude d’une passerelle dédiée aux cylcisete et aux piétons pour rejoindre future station INPT."]
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  • +["1) Demande de raccordement à la piste cyclable de la D16 venant de Labège\nDans le projet, les pistes cyclables s’interrompent juste avant le Lidl et le pont au dessus de la voie ferrée. Le raccordement avec la piste cyclable venant de Labège, bordant la D16, est absolument nécessaire.\n\n2) Demande de passerelle permettant de rejoindre la future station de métro INPT\nIl n’existe pas actuellement de solution assurant la sécurité des cyclistes pour rejoindre la future station de la 3e ligne de métro et du PLB. Ni le pont étroit de Mandron, ni la voie La Tolosane passant sous la voie ferrée ne sont adaptées pour le franchissement de la voie ferrée. Nous demandons l’étude d’une passerelle dédiée aux cylcisete et aux piétons pour rejoindre future station INPT."]
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  • +["1) Demande de raccordement à la piste cyclable de la D16 venant de Labège\nDans le projet, les pistes cyclables s’interrompent juste avant le Lidl et le pont au dessus de la voie ferrée. Le raccordement avec la piste cyclable venant de Labège, bordant la D16, est absolument nécessaire.\n\n2) Demande de passerelle permettant de rejoindre la future station de métro INPT\nIl n’existe pas actuellement de solution assurant la sécurité des cyclistes pour rejoindre la future station de la 3e ligne de métro et du PLB. Ni le pont étroit de Mandron, ni la voie La Tolosane passant sous la voie ferrée ne sont adaptées pour le franchissement de la voie ferrée. Nous demandons l’étude d’une passerelle dédiée aux cylcisete et aux piétons pour rejoindre future station INPT."]
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Avatar: Antenne 2P2R de Saint-Orens Antenne 2P2R de Saint-Orens
Version créée le 13/06/2023 14:18

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