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Changements sur "Route d'Agde : transformons cette route en rue !"

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-["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.\n\nOn pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.\n\nPar ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.\n\nNe délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.\nSoyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]
+["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Aux heures de pointe, l'automobiliste ne dépasse sans doute pas les 30 km/h... Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.\n\nOn pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue partagée (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.\n\nPar ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.\n\nNe délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.\nSoyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]

-["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.
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-On pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.
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-Par ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.
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~~-Ne délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.~~
~~-Soyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]~~
+["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Aux heures de pointe, l'automobiliste ne dépasse sans doute pas les 30 km/h... Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.
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+On pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue partagée (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.
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+Par ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.
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+Ne délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.
+Soyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]

Suppressions

-["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.\n\nOn pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.\n\nPar ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.\n\nNe délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.\nSoyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]

Ajouts

+["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Aux heures de pointe, l'automobiliste ne dépasse sans doute pas les 30 km/h... Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.\n\nOn pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue partagée (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.\n\nPar ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.\n\nNe délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.\nSoyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]

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-["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.
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-On pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.
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-Par ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.
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~~-Ne délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.~~
~~-Soyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]~~

Ajouts

+["La route d'Agde est de type pénétrante, donc structurante, mais est relativement étroite. Le trafic routier y est important et risque de l'être d'autant plus dans les années à venir puisqu'un nouveau quartier voit le jour à Jolimont, nouveau quartier qui accueillera notamment la cité administrative de Toulouse fin 2024. Aux heures de pointe, l'automobiliste ne dépasse sans doute pas les 30 km/h... Cette route est fort désagréable pour les piétons, inadaptée pour les cyclistes mais accueille tout de même quelques commerces.
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+On pourrait imaginer un traitement qualitatif visant à transformer cette route dédiée principalement à la voiture en une véritable rue partagée (plantations, mobiliers urbains, contenir la vitesse par des aménagements urbains et/ou des panneaux de limitation) donnant envie de se promener, ce qui renforcerait son attractivité commerciale, d'autant que les quartiers qui jouxtent cette voie sont peu pourvus en petits commerces.
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+Par ailleurs, pour anticiper l'évolution des quartiers du secteur et pour contenir la circulation sur la route d'Agde mais aussi dans Toulouse, le nombre de places des parkings \"relais\" d'Argoulet et de Balma pourrait être revu à la hausse.
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+Ne délaissons pas cette route et ne nous contentons pas de l'installation d'un panneau de limitation de vitesse.
+Soyons ambitieux, transformons cette route moche en une rue structurante pour les quartiers qui l'entourent !"]

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Auteur de la version

Pascal P.

Version créée le 09/06/2023 00:58