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Changements sur "Doubler le chemin de Gabardie par une piste cyclable"

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  • +["Le chemin de Gabardie, qui donne accès au métro Balma-Gramont et à la zone d'activités de Balma, est stratégique pour la vie économique.\nOr, il est étroit, et emprunté par des voitures et même par beaucoup de camions, avec débordement possible des roues de camion sur le trottoir. Et cela ne changera pas, puisque nous sommes dans une zone industrielle.\nLe trottoir est divisé en une zone piétons et une piste cyclable sans vraie séparation formant obstacle physique. Vu les risques de frôlement des vélos par les véhicules, dont les camions, il est à craindre que les cyclistes ne cherchent leur sécurité qu'en se déportant dans l'espace-piétons.\nOr, il existe un moyen de réserver le trottoir aux piétons, car il existe un moyen de créer une piste cyclable indépendante du trottoir.\nEn effet, la ligne de bâtiments qui limite la largeur du chemin côté des numéros impairs, cette ligne est étroite (une seule rangée de bâtiments). Entre l'arrière de ces bâtiments et la route (privée ?) de la sablière Mallet, existe un terrain vague assez large pour y construire une large piste cyclable indépendante.\nJ'avais envoyé à la Métropole une proposition avec images à la clé."]
  • +["Le chemin de Gabardie, qui donne accès au métro Balma-Gramont et à la zone d'activités de Balma, est stratégique pour la vie économique.\nOr, il est étroit, et emprunté par des voitures et même par beaucoup de camions, avec débordement possible des roues de camion sur le trottoir. Et cela ne changera pas, puisque nous sommes dans une zone industrielle.\nLe trottoir est divisé en une zone piétons et une piste cyclable sans vraie séparation formant obstacle physique. Vu les risques de frôlement des vélos par les véhicules, dont les camions, il est à craindre que les cyclistes ne cherchent leur sécurité qu'en se déportant dans l'espace-piétons.\nOr, il existe un moyen de réserver le trottoir aux piétons, car il existe un moyen de créer une piste cyclable indépendante du trottoir.\nEn effet, la ligne de bâtiments qui limite la largeur du chemin côté des numéros impairs, cette ligne est étroite (une seule rangée de bâtiments). Entre l'arrière de ces bâtiments et la route (privée ?) de la sablière Mallet, existe un terrain vague assez large pour y construire une large piste cyclable indépendante.\nJ'avais envoyé à la Métropole une proposition avec images à la clé."]
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  • +["Le chemin de Gabardie, qui donne accès au métro Balma-Gramont et à la zone d'activités de Balma, est stratégique pour la vie économique.\nOr, il est étroit, et emprunté par des voitures et même par beaucoup de camions, avec débordement possible des roues de camion sur le trottoir. Et cela ne changera pas, puisque nous sommes dans une zone industrielle.\nLe trottoir est divisé en une zone piétons et une piste cyclable sans vraie séparation formant obstacle physique. Vu les risques de frôlement des vélos par les véhicules, dont les camions, il est à craindre que les cyclistes ne cherchent leur sécurité qu'en se déportant dans l'espace-piétons.\nOr, il existe un moyen de réserver le trottoir aux piétons, car il existe un moyen de créer une piste cyclable indépendante du trottoir.\nEn effet, la ligne de bâtiments qui limite la largeur du chemin côté des numéros impairs, cette ligne est étroite (une seule rangée de bâtiments). Entre l'arrière de ces bâtiments et la route (privée ?) de la sablière Mallet, existe un terrain vague assez large pour y construire une large piste cyclable indépendante.\nJ'avais envoyé à la Métropole une proposition avec images à la clé."]
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  • +["Le chemin de Gabardie, qui donne accès au métro Balma-Gramont et à la zone d'activités de Balma, est stratégique pour la vie économique.\nOr, il est étroit, et emprunté par des voitures et même par beaucoup de camions, avec débordement possible des roues de camion sur le trottoir. Et cela ne changera pas, puisque nous sommes dans une zone industrielle.\nLe trottoir est divisé en une zone piétons et une piste cyclable sans vraie séparation formant obstacle physique. Vu les risques de frôlement des vélos par les véhicules, dont les camions, il est à craindre que les cyclistes ne cherchent leur sécurité qu'en se déportant dans l'espace-piétons.\nOr, il existe un moyen de réserver le trottoir aux piétons, car il existe un moyen de créer une piste cyclable indépendante du trottoir.\nEn effet, la ligne de bâtiments qui limite la largeur du chemin côté des numéros impairs, cette ligne est étroite (une seule rangée de bâtiments). Entre l'arrière de ces bâtiments et la route (privée ?) de la sablière Mallet, existe un terrain vague assez large pour y construire une large piste cyclable indépendante.\nJ'avais envoyé à la Métropole une proposition avec images à la clé."]
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Avatar: Nymeria Nymeria
Version créée le 07/06/2023 10:51

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