6. Saint-Cyprien

Bonjour, Sans doute déjà à l'ordre du jour des prochaines réunions, je propose de revoir la sécurisation des circulations dans le quartier Roguet-cimetière. Bien cordialement, E. Deniaud - à l'entré de la rue de Cugnaux, en venant de Charles de Fitte, le virage n'est pas sécurisé : l'espace cycliste est trop peu large (alors qu'il est très large dans l'autre sens au milieu de la route) ; - il manque un espace entre le parcage des voitures et la piste vélo au début de la rue de Cugnaux (il y est plus loin dans la rue) ; - tourner de la rue de Cugnaux vers la rue Gazagne est rendu compliqué par la présence de plots en plein milieu du passage ; - outre que la circulation en sens unique dans la rue de Cugnaux aurait gagné à être inversée (compte tenu de la possibilité de circuler dans l'autre sens rue des Arcs et avenue Etienne Billieres), le rétablissement d'un STOP ou au moins d'un CÉDEZ LE PASSAGE pour les véhicules arrivant de rue de Cugnaux, au passage de la rue Gazagne, est nécessaire, en supprimant le CÉDEZ LE PASSAGE de la rue Gazagne vers la rue de Cugnaux : les voitures continuent à tourner bcp trop vite, malgré l'amélioration du virage : la traversée et la circulation cycliste au début de la rue Gazagne restent de ce fait dangereuses ; - l'inversion de la circulation de la rue Rodin, perpendiculaire au chemin de Néboude a rendu dangereuse la circulation cycliste : plusieurs fois, mon enfant a failli être renversée en allant à l'école en vélo dans le chemin de Néboude, alors que je la securise, du fait de voitures qui déboulent de la rue des Arcs, par la rue Rodin, dans le chemin de Néboude : une réinversion de la rue serait la meilleure solution ; un STOP ou un CÉDEZ LE PASSAGE au bout de la rue Rodin, côté Néboude, serait une solution ; une signalisation cycliste, verte, au sol, serait nécessaire chemin de Néboude ; - les trottoirs le long du cimetière, chemin de Néboude, sont de véritables réservoirs de crottes de chien : une signalisation et un nettoyage plus régulier seraient nécessaires ; - la suppression du petit rond point entre la rue des Arcs et la rue Ste-Lucie fragilise le passage des vélos rue des Arcs : le rétablissement d'un CÉDEZ LE PASSAGE au bout de la rue Ste-Lucie s'avère nécessaire ; - la rue des Arcs entre Charles de Fitte et Sainte-Lucie nécessite l'aménagement d'une voie cycliste : le maintien de parcages des deux côtés de la rue est incompréhensible, d'autant plus qu'ils sont peu utilisés ; en outre, le parcage est maintenu depuis des années le long de la cour et de la SEGPA du collège Clémence Isaure, alors que cet espace devrait être vidé des voitures dans le cadre de Vigipirate et de la protection des établissements scolaires. - la circulation en double voie cycliste séparée de la chaussée voiture ne me paraît pas être une bonne solution : rue Sainte-Lucie, Pont Saint-Michel, rue de la République et rue de Metz, cela créé des boulevards d'accélération pour les voitures, multiplie les points de vigilances pour automobilistes, cyclistes et piétons et empêche les cyclistes de prendre les rues adjacentes ou de s'arrêter (cf notamment rue de la République) ; les voies cyclistes, nettement marquées au sol, dans le même sens de circulation que les voitures et suffisamment larges restent la meilleure solution (ex : rue Etienne Billieres) ; - enfin, je m'interroge sur les relations de la mairie de Toulouse avec les fabricants de plots blancs lumineux qui fleurissent partout dans la ville : outre leur laideur et leur fréquente inutilité, ils constituent un polluant supplémentaire : j'en ai compté 165 dans la seule rue Ste-Lucie...