Mobilité : Projet Jonction Est
Un maillon fort des déplacements dans l’Est de la Métropole
A quoi cela servira-t-il ?
A quoi servira d'amener des voitures supplémentaires sur une rocade saturée aux heures de travail (mais pas que) ?
La grosse problématique des déplacements de l'agglomération toulousaine est qu'il manque
1/ d'un RER intelligemment construit qui propose des transversales et non des rayons qui s'arrêtent bêtement à la gare Matabiau. Il faudrait par exemple des Grisolles - Villefranche de Lauragais, St Sulpice sur Tarn - Carbonne, Gimont - Auterive. Rien n'empêche d'envisager de nouvelles voies dans les zones sans métro ni tram ni voie ferrée ...
2/ de distribution circulaire des transports en commun. Je propose que l'une des 3 voies du périphérique soit réservée à une ligne circulaire d'autobus qui dessert tous les échangeurs (ou la plupart) avec branchement sur les bus Lineo ou autre pour prendre les habitants périphériques qui veulent être transportés dans une autre périphérie. On limitera ainsi le nombre de transferts train-métro-tram-bus et les pertes de temps à chaque transfert.
La grosse problématique des déplacements de l'agglomération toulousaine est qu'il manque
1/ d'un RER intelligemment construit qui propose des transversales et non des rayons qui s'arrêtent bêtement à la gare Matabiau. Il faudrait par exemple des Grisolles - Villefranche de Lauragais, St Sulpice sur Tarn - Carbonne, Gimont - Auterive. Rien n'empêche d'envisager de nouvelles voies dans les zones sans métro ni tram ni voie ferrée ...
2/ de distribution circulaire des transports en commun. Je propose que l'une des 3 voies du périphérique soit réservée à une ligne circulaire d'autobus qui dessert tous les échangeurs (ou la plupart) avec branchement sur les bus Lineo ou autre pour prendre les habitants périphériques qui veulent être transportés dans une autre périphérie. On limitera ainsi le nombre de transferts train-métro-tram-bus et les pertes de temps à chaque transfert.
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