Mobilité : Projet Jonction Est

Un maillon fort des déplacements dans l’Est de la Métropole

Changements sur "Projet non adéquat avec la COP21 - Effet rebond"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Projet non adéquat avec la COP21 - Effet rebond"}
  • +{"fr"=>"Projet non adéquat avec la COP21 - Effet rebond"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Projet non adéquat avec la COP21 - Effet rebond"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Projet non adéquat avec la COP21 - Effet rebond"}

Corps du texte

  • +["Bonjour \n\nLa « décongestion » proposée entraînera un effet rebond / Paradoxe de Jevons sur l’utilisation de la voiture au quotidien. Après travaux, la densité du trafic augmentera et nous reviendrons au point initial avec des fonds publics en moins et la scission d’un parc.\n\nJe ne suis pas favorable à une hypothétique facilitation du trafic routier et je suis favorable à l’utilisation de ces fonds pour une amélioration des voies pour les cyclistes et piétons.\n\nNotamment l’amélioration pour des pistes cyclables de l’avenue Didier Daurat a Montaudran ou créer une voie parallèle à l’Est de l’avenue et à l’ouest du périphérique. Cela permettra une continuité de la voie verte et sera en meilleure adéquation avec nos objectifs de développement durable.\n\nBien cordialement,"]
  • +["Bonjour \n\nLa « décongestion » proposée entraînera un effet rebond / Paradoxe de Jevons sur l’utilisation de la voiture au quotidien. Après travaux, la densité du trafic augmentera et nous reviendrons au point initial avec des fonds publics en moins et la scission d’un parc.\n\nJe ne suis pas favorable à une hypothétique facilitation du trafic routier et je suis favorable à l’utilisation de ces fonds pour une amélioration des voies pour les cyclistes et piétons.\n\nNotamment l’amélioration pour des pistes cyclables de l’avenue Didier Daurat a Montaudran ou créer une voie parallèle à l’Est de l’avenue et à l’ouest du périphérique. Cela permettra une continuité de la voie verte et sera en meilleure adéquation avec nos objectifs de développement durable.\n\nBien cordialement,"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Bonjour \n\nLa « décongestion » proposée entraînera un effet rebond / Paradoxe de Jevons sur l’utilisation de la voiture au quotidien. Après travaux, la densité du trafic augmentera et nous reviendrons au point initial avec des fonds publics en moins et la scission d’un parc.\n\nJe ne suis pas favorable à une hypothétique facilitation du trafic routier et je suis favorable à l’utilisation de ces fonds pour une amélioration des voies pour les cyclistes et piétons.\n\nNotamment l’amélioration pour des pistes cyclables de l’avenue Didier Daurat a Montaudran ou créer une voie parallèle à l’Est de l’avenue et à l’ouest du périphérique. Cela permettra une continuité de la voie verte et sera en meilleure adéquation avec nos objectifs de développement durable.\n\nBien cordialement,"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Bonjour \n\nLa « décongestion » proposée entraînera un effet rebond / Paradoxe de Jevons sur l’utilisation de la voiture au quotidien. Après travaux, la densité du trafic augmentera et nous reviendrons au point initial avec des fonds publics en moins et la scission d’un parc.\n\nJe ne suis pas favorable à une hypothétique facilitation du trafic routier et je suis favorable à l’utilisation de ces fonds pour une amélioration des voies pour les cyclistes et piétons.\n\nNotamment l’amélioration pour des pistes cyclables de l’avenue Didier Daurat a Montaudran ou créer une voie parallèle à l’Est de l’avenue et à l’ouest du périphérique. Cela permettra une continuité de la voie verte et sera en meilleure adéquation avec nos objectifs de développement durable.\n\nBien cordialement,"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Viel Viel
Version créée le 18/09/2022 17:23

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies