Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Oui + sécuriser les carrefours
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Et les tunnels ?
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Non à l'augmentation de la capacité routière
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Franchissement soutterain de l'A64
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Priorité au franchissement A64
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
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