Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Revoir les priorités
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Trafic routier non considéré par le projet
Solution de franchissement de l'A64
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Améliorer le quotidien des modes actifs
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Amélioration de la circulation à contresens ;)
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Association 60 millions de piétons 31
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Résultats par page :
Partager