Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Solution de franchissement de l'A64
Revoir les priorités
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Non à l'augmentation de la capacité routière
Mettre en place plus de transport en commun
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
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