Franchissement vélo / piéton de l'A64
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Franchissement A64 pour les vélos
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Circulation vélos
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
2*2 voie tout le long de l'avenue
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Oui + sécuriser les carrefours
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Priorité au franchissement A64
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Fluidifier le trafic
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
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