il y a 10 jours
Nouvelle rencontre :
RĂ©union publique - REV 5 Avenue de Francazal Ă Villeneuve-Tolosaneil y a 28 jours
Nouvelle rencontre :
Visio-Permanence du commissaire enquĂȘteur - enquĂȘte publique - Projet Aura FactoâŠ
Non à l'augmentation de la capacité routiÚre
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Rendre intelligents les feux tricolores de lâavenue
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Et les tunnels ?
Engager les Ă©tudes pour la restructuration de lâĂ©changeur de lâA64
RĂ©amĂ©nagement Objectif 3 : VĂ©gĂ©taliser lâaxe et amĂ©liorer le cadre de vie
Franchissement soutterain de l'A64
Solution de franchissement de l'A64
Fluidifier le trafic
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routiÚre cohérente et adaptée
RĂ©amĂ©nagement Objectif 2 : SĂ©curiser et dĂ©velopper la mobilitĂ© piĂ©tonne le long de lâaxe et en traversĂ©e
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - NĂ©cessitĂ© de ralentir le flux qui empĂȘchent aux vĂ©hicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Un franchissement de l'A64 trÚs attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le RĂ©seau Express VĂ©lo
DĂ©sengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
PrioritĂ© doit ĂȘtre donnĂ©e au franchissement de l'autoroute pour les vĂ©los et Ă l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Favoriser le passage au vélo pour tous
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Zone ZFE
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Améliorer le quotidien des modes actifs
Franchissement A64 pour les vélos
Circulation vélos
Franchissement A64 mode doux prioritaire
De multiples franchissements de lâA64, favoriser TC et modes actifs
Trafic routier non considéré par le projet
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Mettre en place plus de transport en commun
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Priorité au franchissement A64
En attendant les travaux du REV, sĂ©curiser l'arrĂȘt de bus Valmy
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Oui + sécuriser les carrefours
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Circulation Eisenhower
2*2 voie tout le long de l'avenue
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Revoir les priorités
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Association 60 millions de piétons 31
REV12 - Tracé Nord
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