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✍ Jusqu'au 31 Octobre 2023 inclus, vous pouviez donner votre avis et partager vos observations quant au projet de l'avenue Eisenhower ci-dessous.

🔎 Consultez le dossier de concertation

65 propositions

Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Priorité au franchissement A64
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
REV12 - Tracé Nord
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Franchissement A64 pour les vélos
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Oui + sécuriser les carrefours
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Circulation vélos
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Non à l'augmentation de la capacité routière
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Favoriser le passage au vélo pour tous
Mettre en place plus de transport en commun
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
2*2 voie tout le long de l'avenue
Solution de franchissement de l'A64
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Franchissement soutterain de l'A64
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Revoir les priorités
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Trafic routier non considéré par le projet
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Circulation Eisenhower
Améliorer le quotidien des modes actifs
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Zone ZFE
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Association 60 millions de piétons 31
Fluidifier le trafic
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Et les tunnels ?
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Voir toutes les propositions retirées

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