Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Non à l'augmentation de la capacité routiÚre
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Oui + sécuriser les carrefours
Franchissement soutterain de l'A64
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
PrioritĂ© doit ĂȘtre donnĂ©e au franchissement de l'autoroute pour les vĂ©los et Ă l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routiÚre cohérente et adaptée
Priorité au franchissement A64
RĂ©amĂ©nagement Objectif 3 : VĂ©gĂ©taliser lâaxe et amĂ©liorer le cadre de vie
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Et les tunnels ?
RĂ©amĂ©nagement Objectif 2 : SĂ©curiser et dĂ©velopper la mobilitĂ© piĂ©tonne le long de lâaxe et en traversĂ©e
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le RĂ©seau Express VĂ©lo
Un franchissement de l'A64 trÚs attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
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