En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Trafic routier non considéré par le projet
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Revoir les priorités
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Franchissement A64 pour les vélos
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Solution de franchissement de l'A64
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Favoriser le passage au vélo pour tous
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Circulation vélos
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Franchissement soutterain de l'A64
Fluidifier le trafic
Mettre en place plus de transport en commun
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Oui + sécuriser les carrefours
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Zone ZFE
Améliorer le quotidien des modes actifs
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Association 60 millions de piétons 31
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Priorité au franchissement A64
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Circulation Eisenhower
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Non à l'augmentation de la capacité routière
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
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