Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
2*2 voie tout le long de l'avenue
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Mettre en place plus de transport en commun
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Trafic routier non considéré par le projet
Circulation Eisenhower
Revoir les priorités
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
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