Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Fluidifier le trafic
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Circulation Eisenhower
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Améliorer le quotidien des modes actifs
Favoriser le passage au vélo pour tous
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Franchissement A64 pour les vélos
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
REV12 - Tracé Nord
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Mettre en place plus de transport en commun
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Priorité au franchissement A64
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Franchissement soutterain de l'A64
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Revoir les priorités
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Franchissement vélo / piéton de l'A64
2*2 voie tout le long de l'avenue
Et les tunnels ?
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Circulation vélos
Oui + sécuriser les carrefours
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Trafic routier non considéré par le projet
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Non à l'augmentation de la capacité routière
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Zone ZFE
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Solution de franchissement de l'A64
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Association 60 millions de piétons 31
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Partager