Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Solution de franchissement de l'A64
Et les tunnels ?
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Améliorer le quotidien des modes actifs
Franchissement soutterain de l'A64
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Association 60 millions de piétons 31
Trafic routier non considéré par le projet
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Zone ZFE
Favoriser le passage au vélo pour tous
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
REV12 - Tracé Nord
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Résultats par page :
Partager