En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Mettre en place plus de transport en commun
Association 60 millions de piétons 31
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Zone ZFE
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Et les tunnels ?
Fluidifier le trafic
Non à l'augmentation de la capacité routière
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Favoriser le passage au vélo pour tous
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Améliorer le quotidien des modes actifs
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
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