Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Circulation Eisenhower
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Fluidifier le trafic
Et les tunnels ?
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Revoir les priorités
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Priorité au franchissement A64
2*2 voie tout le long de l'avenue
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Solution de franchissement de l'A64
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
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