Trafic routier non considéré par le projet
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Favoriser le passage au vélo pour tous
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Améliorer le quotidien des modes actifs
Zone ZFE
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Solution de franchissement de l'A64
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
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