Un franchissement de l'A64 trÚs attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Franchissement A64 pour les vélos
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Favoriser le passage au vélo pour tous
Mettre en place plus de transport en commun
Fluidifier le trafic
Association 60 millions de piétons 31
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - NĂ©cessitĂ© de ralentir le flux qui empĂȘchent aux vĂ©hicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
REV12 - Tracé Nord
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Zone ZFE
De multiples franchissements de lâA64, favoriser TC et modes actifs
Trafic routier non considéré par le projet
En attendant les travaux du REV, sĂ©curiser l'arrĂȘt de bus Valmy
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Circulation Eisenhower
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Rendre intelligents les feux tricolores de lâavenue
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Améliorer le quotidien des modes actifs
Engager les Ă©tudes pour la restructuration de lâĂ©changeur de lâA64
RĂ©sultats par page :
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