L'urgence de favoriser les mobilités actives
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
REV12 - Tracé Nord
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Oui + sécuriser les carrefours
Franchissement soutterain de l'A64
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Et les tunnels ?
2*2 voie tout le long de l'avenue
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Zone ZFE
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Franchissement A64 mode doux prioritaire
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