De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Revoir les priorités
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Circulation Eisenhower
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Et les tunnels ?
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Fluidifier le trafic
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Franchissement A64 pour les vélos
Mettre en place plus de transport en commun
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
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