Priorité au franchissement A64
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Mettre en place plus de transport en commun
Fluidifier le trafic
Association 60 millions de piétons 31
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
REV12 - Tracé Nord
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Zone ZFE
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Trafic routier non considéré par le projet
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Circulation Eisenhower
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Améliorer le quotidien des modes actifs
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
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