Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Oui + sécuriser les carrefours
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Franchissement soutterain de l'A64
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Franchissement vélo / piéton de l'A64
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