Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Améliorer le quotidien des modes actifs
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Zone ZFE
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Oui + sécuriser les carrefours
Circulation vélos
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Circulation Eisenhower
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Mettre en place plus de transport en commun
Non à l'augmentation de la capacité routière
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Franchissement soutterain de l'A64
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Association 60 millions de piétons 31
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Franchissement A64 mode doux prioritaire
REV12 - Tracé Nord
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Et les tunnels ?
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Revoir les priorités
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Priorité au franchissement A64
Favoriser le passage au vélo pour tous
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
2*2 voie tout le long de l'avenue
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Trafic routier non considéré par le projet
Solution de franchissement de l'A64
Fluidifier le trafic
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Franchissement A64 pour les vélos
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
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