Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Revoir les priorités
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Franchissement soutterain de l'A64
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Favoriser le passage au vélo pour tous
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Fluidifier le trafic
Circulation Eisenhower
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Oui + sécuriser les carrefours
2*2 voie tout le long de l'avenue
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
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