Zone ZFE
Un franchissement de l'A64 trÚs attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Trafic routier non considéré par le projet
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Solution de franchissement de l'A64
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - NĂ©cessitĂ© de ralentir le flux qui empĂȘchent aux vĂ©hicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Revoir les priorités
REV12 - Tracé Nord
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Rendre intelligents les feux tricolores de lâavenue
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routiÚre cohérente et adaptée
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
RĂ©amĂ©nagement Objectif 3 : VĂ©gĂ©taliser lâaxe et amĂ©liorer le cadre de vie
RĂ©amĂ©nagement Objectif 2 : SĂ©curiser et dĂ©velopper la mobilitĂ© piĂ©tonne le long de lâaxe et en traversĂ©e
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
PrioritĂ© doit ĂȘtre donnĂ©e au franchissement de l'autoroute pour les vĂ©los et Ă l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Priorité au franchissement A64
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
RĂ©sultats par page :
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